美国总统出行,大家更关心的是空军一号或者夜航飞机,实际打头阵的正是C-17III环球霸王.总统座驾那辆防弹的凯迪拉克,还有特勤局的雪佛兰萨博班及其它大量的装配都随它需先行. 所以有了脚夫的职能. 美军,对自己的空军一向就比价自信,当然自信是有底气的,空战能力,体系作战能力,还有就是空中机动能力, 1948年,经典案例"柏林空中走廊" ,让世界尤其让前苏联了解了美国空军的实力和美国的实力. 一座城市居然靠空中补给硬是支撑下来了.更可见美国空运的能力.

环球霸王Globemaster III,来自麦道,大型战略战术运输机,1991年首飞 1993年服役,应用仅次于C-130,与C-130和C-5构成了美军空运空投的三架马车.它的舱室尺寸也影响着陆军装备的外形尺寸,系统作战,相互关联.

C-17,长53.04M 翼展51.81M, 挂四具普惠PW2040发动机-具有反向推力装置,也就是说飞机也可以"倒车",在野外有实战意义,否则只能请拖车来帮忙,最大起飞重量285,750千克 载重77吨,.最大航程5200KM.尤为难能可贵的是C-17也可在未铺装路面起降与C-130一样. 防御措施与其它运输机也一样,释放干扰弹,如果骗过导弹还好,没骗过导弹,那只能听天由命了,机动能力再强也机动不过导弹,唯一能做的事就是剩下的祈祷了.

C-17与其它空军装备一样,广泛装备于英国,加拿大,澳大利亚,卡塔尔,阿联酋,印度等国.

论颜值,真的很漂亮,整体也很协调,影响着日本C-2. 它比C-5漂亮多了,C-5太显笨重,基本缺乏美感,C-130太老了,而且螺旋桨式的.

感谢咱的军工人,科技工作者,运-20胖妞,能使得咱不再望人家的机兴叹了,从无到有,从有到优. 而且颜值得,外形还颇为几分相似,可能是英雄所见略同的缘故吧.

下面重点,上美图.

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来些细节和运送F-35战机,

再补上几张图.